Map 2009/0840-4. - Binnenzicht van de brug, stuurboordzijde​​​​​​​. In het midden zien we het stuurrad met olietank. Boven het olietankje en naast het rad zien we de machine telegraaf, die de bevelen naar de machinekamer stuurde (Stop – zeer langzaam – langzaam – halve kracht en volle kracht). De hendel naar voor bedienen is vooruitvaart en de hendel naar achter bedienen is achteruitvaart. Aan de ramen zien we 4 spreekbuizen met daarop de oproepfluiten. Wanneer men in de buis blies dan ging in het desbetreffende verbonden compartiment, vb hut schipper, een fluitsignaal. Dan kon men via deze spreekbuizen met elkaar communiceren. Rechtsboven zien we de toerenindicator van de hoofdmotor. Aan het plafond, midden, zien we links het draaiwiel die het zoeklicht dat boven op de brug (Monkey-bridge) staat te bedienen. Daarnaast naar rechts zien we de hendel die de scheepshoorn bediend. Aan bepaalde ramen zien we vier koperen draaivijzen. Deze ramen kunnen naar beneden geschoven worden met de, bovenaan, aangebrachte hendel. De koperen draaivijzen dienen om de ramen vast te zetten. Links in de benedenhoek zien we een stukje van de radar.